Vai fazer a prova de direção — ou já reprovou?
Chegue no exame sabendo exatamente o que o examinador observa, falta por falta, do ajuste do banco até a baliza
Você revisa a lista inteira em uma noite, antes da próxima aula de autoescola
Vai fazer a prova de direção — ou já reprovou?
Toda vez que a data da prova se aproxima, você pensa:
⚠️ E a cada remarcação, a prova fica maior na cabeça — e a CNH, mais cara.
O seu problema não é falta de jeito para dirigir. Na aula você faz o percurso inteiro. O que acontece na prova é outra coisa: você não sabe o que está sendo avaliado em cada momento.
O exame prático segue uma lista fechada de faltas — algumas reprovam na hora, outras só tiram ponto. Quem sabe qual é qual para de gastar atenção com o que não importa e não esquece o que reprova.
Quando você conhece a lista e já ensaiou o roteiro do dia, a prova deixa de ser surpresa. Vira uma sequência que você já fez.
Você entra no carro, ajusta banco e espelhos na ordem que o examinador espera, sinaliza antes de sair e faz o percurso sabendo onde costumam estar as pegadinhas. Sem tentar adivinhar o que ele está anotando.
Quanto mudaria saber o que está sendo avaliado?
Saber quais faltas reprovam na hora e quais só tiram ponto
Fazer o roteiro do dia da prova, do portão ao fim do percurso
Fazer a baliza do exame com referência nas balizas do circuito
Controlar o nervosismo nos minutos antes de entrar no carro
Todas as faltas que o examinador anota, separadas entre as que reprovam na hora e as que só tiram ponto. Para cada uma: em que momento da prova ela costuma acontecer e o que fazer para não cometer.
O passo a passo do momento em que você chega até o fim do percurso: ajuste de banco e espelhos, cinto, seta antes de sair, conversões, parada e estacionamento — na ordem em que acontecem.
A baliza com as balizas do circuito como referência: quando virar tudo, quando endireitar e quando parar, sem encostar e dentro do número de manobras permitido.
Arrancar na subida sem o carro voltar, e o que fazer se ele morrer no meio do percurso — que, sozinho, não é motivo para desistir da prova.
Placa escondida, preferência na rotatória, faixa de pedestre, conversão em mão dupla: os pontos do percurso onde mais gente erra sem perceber.
Respiração, o que revisar e o que deixar de lado na fila do exame, para chegar no carro com a cabeça no lugar.
Se a próxima prova é o que está entre você e a CNH,
o Pronta pro Exame é para você.
Somando, dá R$ 352. Mas você não vai pagar nem perto disso:
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Clique no botão e pague com cartão ou Pix, em ambiente seguro da Hotmart.
Seu login e sua senha chegam automaticamente, em poucos minutos.
Leia o Mapa das Faltas (20 minutos) e leve o Roteiro do dia para a próxima aula de autoescola.
Quanto você já gastou com taxa de remarcação e aula extra? Some aí. Na próxima prova, você vai estar em um de dois lugares:
Entra no carro torcendo para lembrar de tudo, sem saber o que o examinador está anotando — e descobre depois o que deu errado.
Você já conhece a lista, já ensaiou o roteiro e sabe onde estão as pegadinhas. Faz o percurso como fez na aula.
Por R$ 67,00, a segunda opção começa hoje — menos do que uma aula extra de autoescola.
O exame prático não é uma avaliação livre: o examinador preenche uma ficha com faltas definidas pelo Contran, cada uma com um peso. É por isso que dá para se preparar para ela.
O Pronta pro Exame organiza essa ficha na ordem em que as coisas acontecem no carro — do ajuste do banco à última parada — para que você saiba o que está sendo observado em cada momento.
E a preparação acontece antes, com calma: você revisa em casa, leva o roteiro para a aula de autoescola e chega no dia já tendo feito a sequência.
De R$ 352